Wenn wir mit dem Auto unterwegs sind, will unser Fahrzeug vielleicht zu einer Seite ziehen, und wir korrigieren es. Angenommen, es zieht nach rechts, dann drehen wir nach links. Jetzt zieht es nach links, wir müssen erneut korrigieren, und es geht wieder nach rechts. So fahren wir die Straße entlang und pendeln ständig hin und her. Und egal, was wir tun, das Lenkrad kehrt nie wirklich in die Mittelstellung zurück.
Man muss die Mittelstellung finden und dort halten, sonst läuft die Lenkung die ganze Zeit abseits der Mitte. In den meisten Fällen steckt dahinter ein defektes Kugelgelenk. Das Problem: Schmutz dringt in das Innere des Kugelgelenks ein und führt dazu, dass das Kugelgelenk von innen festklemmt. Die Flächen werden rau, und das Kugelgelenk lässt sich nicht mehr drehen.
Wenn nun ein Kfz-Techniker dieses Auto prüft: Er sucht normalerweise nach lockeren Kugelgelenken, übersieht aber möglicherweise festgeklemmte Kugelgelenke. Wie prüft man ein festgeklemmtes Kugelgelenk? Dafür gibt es Achsvermessungsgeräte und Drehteller für die Räder. Sind die Kugelgelenke in Ordnung, lässt sich das Rad auf dem Drehteller von Hand sehr leicht drehen. Klemmt das Rad und lässt es sich nur schwer drehen, ist von defekten Kugelgelenken auszugehen.
Übersehen Sie diesen Aspekt nicht: Kugelgelenke sind nicht immer zu locker. Wir sehen immer häufiger, dass sie zu fest sitzen. Wenn Sie Fragen oder Anmerkungen haben, schreiben Sie uns an syzrodends.com.
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