Heute sprechen wir ein wenig über die Radaufhängung (Federung) von Automobilen und darüber, wie sie die Fahrt Ihres Autos geschmeidig macht. Das Radaufhängungssystem eines Automobils erfüllt im Wesentlichen drei Aufgaben. Erstens stützt es das Gewicht des Fahrzeugs. Zweitens hält es den präzisen Bodenkontakt der Reifen. Und drittens dämpft es die Stöße, die beim Überfahren einer Bodenwelle über die Straße auf das Fahrzeug wirken.
Die meisten modernen Fahrzeuge verfügen über eine Einzelradaufhängung vorn. Das bedeutet: Fährt ein Rad über eine Bodenwelle, wird das andere Rad nicht beeinträchtigt. Heutzutage werden Schraubenfedern eingesetzt, um den Großteil des Fahrzeuggewichts zu tragen, da sie sehr gute Eigenschaften zum Absorbieren von Unebenheiten besitzen, wenn man auf und ab der Straße fährt.
Allerdings sind Federn nicht besonders gut darin, diese Energie zu dissipieren. Genau dafür gibt es den Stoßdämpfer. Er sorgt dafür, dass die Fahrt ruhiger verläuft und der Reifen Kontakt mit der Straße hält.
Bei modernen Personenkraftwagen sind die beiden beliebtesten Aufhängungsarten das McPherson-Federbein und die Doppelquerlenker-Aufhängung. Der Hauptvorteil der McPherson-Aufhängung besteht darin, dass sie sehr günstig und einfach ist – weshalb viele Hersteller zu diesem Design übergehen. Die Doppelquerlenker-Bauweise hält das Rad beim Kurvenfahren oder beim Überfahren einer Bodenwelle senkrecht zur Karosserie und bewahrt so unabhängig von der Radstellung eine gute Reifenaufstandsfläche. Ein weiterer Vorteil dieses Designs ist, dass es einstellbar ausgeführt werden kann, sodass sich die Position der Kugelgelenke der oberen Querlenker steuern lässt.
Klicken Sie hier, um Fahrwerkskomponenten zum Herstellerpreis zu kaufen.
Klicken Sie, um mehr über fahrwerksrelevante Komponenten zu erfahren.
